Estructura de acero ferroviario_Zhonghengfeng-Soluciones para estructuras de acero

Unidad de construcción:

Grupo de Construcción de Ferrocarriles de China

Dirección del proyecto:

Condado de Xiongxian, Ciudad de Baoding, Hebei

Área total del edificio:

Descripción general del proyecto:

El cuerpo principal del edificio tiene un total de cinco pisos, incluyendo tres pisos sobre el suelo, dos pisos subterráneos y un entrepiso local. La superficie total de construcción de la casa es de aproximadamente 450,000 metros cuadrados, y el área de proyección de la marquesina de la plataforma es de más de 100,000 metros cuadrados.

Proyecto de construcción de la estación de tren de alta velocidad de Xiongan

Ferrocarril Wuzhong a Zhongwei Estación Sur de Zhongwei

Unidad de construcción:

Ningxia Ferrocarril Interurbano S.A., LTD

Dirección del proyecto:

Ciudad de Zhongwei, Región Autónoma Hui de Ningxia

Área total del edificio:

Acerca de 4000 toneladas

Descripción general del proyecto:

El vano del toldo de la plataforma es de aproximadamente 60 metros, la longitud del eje es de 450 metros, la altura es de 14 metros, la cantidad de acero es de aproximadamente 4000 toneladas; la estructura de acero es principalmente una estructura de árbol de tubos, la dificultad de procesamiento es alta, la cantidad de soldadura en la construcción es grande; la columna de acero está compuesta por columnas de acero cruzadas y una estructura de árbol de tubos. La viga de acero es una viga H soldada. Todo el techo de la sala de la estación es una viga de caja de acero y un cruce en forma de diamante, lo que hace que la construcción sea extremadamente difícil. La carga de trabajo de medición precisa es grande en el proceso de construcción, y se utilizan 650 grúas oruga para el izado.

Ferrocarril Wuzhong a Zhongwei Estación Sur de Zhongwei

Proyecto de construcción de la estación de tren de alta velocidad Yinxi: Estación Qianxian, Estación Liquan Sur, Estación Xianyang Beiyuan.

Unidad de construcción:

Oficina de Ferrocarriles de Xicheng

Dirección del proyecto:

Ciudad de Xianyang, provincia de Shaanxi

Área total del edificio:

Aproximadamente 5000 metros cuadrados

Descripción general del proyecto:

El recién construido Ferrocarril Yinchuan-Xi'an (sección de Shaanxi) tiene una longitud de 162.37 km, pasando por el Distrito Weiyang, la Zona de Desarrollo Económico, la Zona Funcional Cultural y Deportiva Daxian, la Nueva Ciudad Qinhan en el Nuevo Área de Xixian, el Distrito Weicheng, el Distrito Qindu, la Ciudad Xingping, Liquan, el Condado de Qianxian, Yongshou, el Condado de Bin en la Provincia de Shaanxi, y entrando en la Ciudad de Qingyang en la Provincia de Gansu. Se construirán cinco nuevas estaciones con una velocidad objetivo de 250 km/h, y se reservará infraestructura para el aumento de velocidad. La estimación del diseño preliminar para la sección de Shaanxi es de 22.43 mil millones de yuanes, con un período de construcción de cinco años.

Proyecto de construcción de la estación de tren de alta velocidad Yinxi: Estación Qianxian, Estación Liquan Sur, Estación Xianyang Beiyuan.

Proyecto de viga de caja de acero de la sección No. 2 del contrato SG2 de alta velocidad Jingxiong.

Unidad de construcción:

Grupo de Construcción de Comunicaciones de Chongqing S.A.

Dirección del proyecto:

Condado de Gu'an, Provincia de Hebei

Área total del edificio:

Casi 5,000 toneladas

Descripción general del proyecto:

El propietario del proyecto estándar SG2 de la sección de Hebei de la autopista de Beijing a la Nueva Área de Xiongan es la Oficina de Administración de Autopistas de Hebei. El proyecto se divide en seis secciones de contrato. Chongqing Communications Construction (Group) Co., Ltd. es responsable de la construcción de la segunda sección de contrato. Chongqing Communications Construction (Group) Co., LTD. (en adelante, denominado Grupo de Construcción de Comunicaciones de Chongqing). El alcance de la construcción incluye el puente de rampa A, B, C, D y G de la interconexión SG2 Dongwan de la sección de Hebei de la autopista de Beijing a la Nueva Área de Xiongan y la viga de caja de acero del paso elevado de Longzhuo.

Proyecto de viga de caja de acero de la sección No. 2 del contrato SG2 de alta velocidad Jingxiong.

Proyecto del Puente atirantado Daheihe de la carretera Jinsheng, ciudad de Hohhot.

Unidad de construcción:

Dirección del proyecto:

Ciudad de Hohhot

Área total del edificio:

Más de 10,000 toneladas

Descripción general del proyecto:

El Puente Atirantado Daheihe es un proyecto clave de control del proyecto de la Autopista Jinsheng en el Nuevo Distrito de Helinger, Mongolia Interior. Este tipo de puente adopta el esquema de puente atirantado de un solo torre con doble plano de cable y torre de arco especial de 135+135m. La torre y el pilar están consolidados sin pilares auxiliares. La torre principal de este puente pesa 4100 toneladas, el puente principal 4300 toneladas y el puente de acceso 2600 toneladas. El pilar principal de la torre del puente se sitúa en el banco central del río, y el único vano atraviesa respectivamente los lados norte y sur del río y el camino de patrullaje del río en la costa. La torre tiene una forma ovalada doble con un tipo de torre de cable de anillo de cuatro arcos, con una altura de 86m. El cable adopta una disposición en forma de abanico de doble plano de cable, la viga principal superior utiliza una viga compuesta de acero y mezcla, el cable utiliza un haz de alambres de acero paralelos, el pilar principal utiliza una fundación de grupo de pilotes, y la fundación de pilotes es una fundación de pilotes perforados.

Proyecto del Puente atirantado Daheihe de la carretera Jinsheng, ciudad de Hohhot.

Proyecto del puente de vigas de caja de acero LJ-2 en la sección sur de la autopista de anillo exterior de Xi'an

Unidad de construcción:

Grupo de Autopistas de Shaanxi, S.A.

Dirección del proyecto:

Ciudad de Xi'an

Área total del edificio:

Más de 3,000 toneladas

Descripción general del proyecto:

El intercambiador Qinzhen de la autopista de anillo exterior de Xi'an (sección sur) se encuentra en el lado oeste de la ciudad de Qindu y conecta con la autopista de primer grado Xihu, que asume la función de convertir las carreteras urbanas y las autopistas. El intercambiador de la ciudad de Qin K8 + 095.75 viaducto de Hu ciudad a la izquierda 18 liga, a la derecha de 16, el segundo grupo está utilizando (60 + 80 + 60 m puentes compuestos de acero y hormigón, utilizando vigas de acero de alta resistencia a la corrosión Q370qDNH y vigas compuestas de acero en forma de canal, con un ancho de conducción de 16.9 m, altura total de la viga principal de 4.0 m, vigas, se utilizará en forma de K y el espaciamiento longitudinal es de 4 m. La losa de la calzada está hecha de losas de hormigón prefabricadas con ancho completo de pretensado transversal y pretensado transversal; Se reservan agujeros de clavo para la losa de la calzada, y se disponen clavos de soldadura en racimo en la placa de brida superior de la viga de acero correspondiente al agujero de soldadura y la junta húmeda. Después de la colocación e instalación de la losa de conducción prefabricada, se vierte el hormigón en los agujeros de soldadura y la junta húmeda para conectar con la viga de acero.

Proyecto del puente de vigas de caja de acero LJ-2 en la sección sur de la autopista de anillo exterior de Xi'an

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